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汽车恒温器
日期:2022年11月26日    来源:隆振电器科技
恒温器的上表面是模具的主分型面,有很多孔,边凸边凹。经过脱模测试,可以看出倒扣的位置在离节温器盖主分型面一定距离处,所以不能设计成简单的动模滑块,须设计成定模滑块。注塑机的顶出机构设计在动模侧,所以塑件要优先留在动模侧。当推出塑料零件时,固定模具滑块须顺利退出,否则塑料零件将有应变的风险。因此,需要设计一个可靠的机构来保证定模滑块会后退到位,主分型面打开。

节温器盖体的四个侧面有许多侧凸和侧凹,这些侧凸和侧凹形成一个倒扣,脱模时不能沿顶出方向脱模,如果强行顶出,塑件会变形。所以在塑件顶出之前,须先进行凸凹部分的侧向抽芯和脱模。为了保证定模滑块完全推出后主分型面打开,设计了开模控制器。为了防止生产过程中由于磨损或加工误差造成的定位不准确,在弯销的斜面上设置了耐磨板,耐磨板的厚度可以灵活调节。弯销、滑块和型芯固定板的表面还设有耐磨板。滑块通过弯曲销移动后,受到滑块限位机构的局限。整个滑块脱模过程简单可靠,易于装配和维护。

温器盖的抽芯侧有很多圆形凸台。如果将这些圆形凸台设计成整体结构,很难用CNC加工出窄间隙,增加了模具的制造难度。如果将其切割设计成嵌件结构,不仅解决了加工问题,还可以在嵌件上设计排气槽,提高排气效果,从而改善塑件的熔接痕,增强其力学性能。抽芯机构的镶件设计。
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