众所周知，节温器其实就是可以控制发动机的一种装置，它可以随着冷却液温度高低自动调节流经散热器，从而使冷却液温度保持平衡。
汽车行业拥有着较好的发展前景。未来汽车行业也将逐渐走向智能化、电动化及网联化，而我国的电动技术其实处在于一个较先的位置，而近年来，汽车行业发展的较大特征其实就是电子技术的成功引入。说到汽车，我们其实常常会讨论起发动机这一话题，可能很多人会不解，发动机是如何正常工作的？这就要说到节温器了。那什么又是节温器？
发动机冷却系统中的“节温器”，实质上就是个调温器，作用是按冷却水温度的高低，改变冷却液的循环方式，自动调节进入散热器的水量，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
电子节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，主要功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。分享一些关于电子节温器的知识，有助于大家更加了解节温器的运用。
随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车的能源消耗和环境污染问题越来越受到人们的重视。为了进一步降低内燃机的能耗和排放，需要对内燃机的冷却系统进行智能化控制。电子节温器是内燃机冷却系统中控制冷却液流动路径的关键零部件。
电子节温器的工作原理是怎样的？电子节温器的功能是根据发动机冷却液的温度变化，对流进散热器进行散热的冷却液量进行调节，从而保证发动机工作在合适的温度范围内，不会因为温度而影响了电子节温器正常的工作。
动机冷却系统在一些汽车发动机上已应用，电子节温器系统中的冷却液温度调节、冷却液的循环(节温控制)、冷却风扇的工作均由发动机负荷决定并由发动机控制单元控制，使之相对于装备传统冷却系统的发动机在部分负荷时具有更好的燃油经济性及较低的CO／HO排放。
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